Quelques photos ...

D'abord, en haut du Palais des Festivals, vous êtes accueilli par toutes les vedettes ( Georges CLOONEY, Arnold SCHWARTZENGER etc  ... )
 



Ensuite, comme pour toute exposition qui se respecte, il faut prévoir quelques caisses de "bulles liquides" pour étancher la soif des acheteurs potentiels   




Heureusement j' ai trouvé un parking pour mon Motobécane 1970 , sympathique attention n'est-ce pas ? 





Forte représentation du côté des multicoques ; je n'en ai jamais vu autant à flot au même endroit ...   
( bon, ...  faut dire aussi que je suis pas allé dans les endroits où il y en a beaucoup ...  )







Du côté des monocoques avec leurs étraves bien droites, voire inversées






Les Swan actuels n'échappent pas aux étraves droites




Les roofs "en sifflet" d'antan au classicisme intemporel sont devenus moins remarquables    ( une réflexion de "vieux con nostalgique  ... que j' assume  )





Jolis reflets sur une carène miroir




Style "NEO-CLASSIQUE" avec le CAP COD





Sur ce voilier, l'emplacement du radeau de survie me semble judicieux ...




Par contre sur cet autre modèle , l'emplacement du radeau ( partie hachurée en rouge ) est en contrebas de la plage AR pivotante ...
Bref, pour l'extraire, même en basculant / relevant le panneau de pont ( entouré en vert ) ,
çà ne doit pas être très évident  de le soulever afin de le décoincer de la plateforme




Au final, ... Je ne suis passé -rapidement- que du côté "voile"  . . . 

Les ėtraves  droites, ok, mais inversées, je ne trouve pas ça beau, et a part lancer une mode pour obsolèter la production précédente, c'est quoi l'intérêt

J'ai l'impression que les capacités d'accueil à bord et d'agrément au port ou au mouillage...

prennent le pas sur les qualités marines ... 

Après tout, si c'est à ce programme que servent majoritairement les bateaux  ....    ...

la production ( et le marketing ) ne font que suivrent les désirs de la majorité des plaisanciers ...

Alors  .... 

Oui ca devient pénible d'alimenter les fichiers qui seront ensuite vendus et revendus, sans compter les relances de toutes sortes




Je ne sais pas s'il y a encore beaucoup de visiteurs qui paient. Il suffit d'aller sur la billetterie pour demander 2 entrées gratuites et le tour est joué.

Il y a 2 contraintes:

1) passer par l'entrée des voiliers entre 10H et 11H ou après 16H
2) toute sortie du salon est définitive

Bien que nous y sommes allés pour visiter les stands des équipementiers et autres accastillages, on n'a pas résisté à l'envie de visiter un Greenline 40






























Ils n'ont rien changé dans la conception mais les finitions sont encore plus qualitatives qu'avant.

Par contre au niveau prix çà pique
En 2015 le même sans le toit ouvrant mais avec une surface de panneaux solaires plus importante : 424 K€
Au salon 2023 : 767 K€

Perso je demanderais la version full panneaux solaire a 210 K€.